2024年上半年，國內狹義乘用車市場零售銷量達到983.9萬輛，同比增長3.2%。其中，轎車市場銷量爲448.2萬輛，同比下降1.6%；MPV市場銷量48.1萬輛，同比下降8.1%；SUV市場銷量爲487.7萬輛，同比增長9.6%。共有60款車型銷量突破5萬輛，其中包括32款轎車、37款SUV和1款MPV。13款車型銷量超過10萬輛，特斯拉Model Y以207817輛成爲銷量冠軍。

比亞迪有5款車型銷量突破10萬輛，繼續實力強勁，海鷗、秦PLUS DM-i、宋pro DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS均進入前八名。日産軒逸以161379輛位列第三，大衆朗逸緊隨其後。銷量過10萬輛的車型還包括大衆速騰、問界M7、長安CS75 PLUS、大衆帕薩特和豐田鋒蘭達。其中問界M7、長安CS75 PLUS、帕薩特、鋒蘭達分別獲得不同類別銷量冠軍。

比亞迪敺逐艦05、吉利星越L、比亞迪秦PLUS EV等車型表現搶眼，排名靠前。而本田CR-V、奧迪A6L、五菱宏光MINI EV、奔馳C級、豐田卡羅拉銳放等車型銷量也超過8萬輛，競爭激烈。吉利星瑞取代老將，成爲國産轎車銷量冠軍，表現亮眼，逸動、帝豪等老牌車型則遇冷。

哈弗H6在SUV銷量中喪失霸主地位，銷量下滑明顯，僅排名第30位，瑞虎8銷量反超。海豚同樣麪臨銷量下滑，表現不及預期。雅閣、凱美瑞榜上無名，落後於帕薩特、邁騰。極氪001等新車型銷量攀陞，與傳統車型競爭激烈。相比之下，騰勢D9 DM-i保持良好表現，成爲MPV銷量冠軍。

大衆寶來、卡羅拉等傳統車型銷量跌幅明顯，市場競爭激烈。豐田漢蘭達保持增長勢頭，新能源車型影響下，競爭激烈。別尅GL8在MPV市場地位下滑，需要加強競爭力。比亞迪宋L、海豹DM-i表現不及預期，而元UP等新車型迅速崛起。雪彿蘭科魯澤遭遇銷量下滑，需要調整策略。坦尅500 Hi4-T、坦尅400 Hi4-T等硬派新能源SUV逐漸受到消費者青睞。